PourFrance Télévisions, ce sont les journalistes Alexandre Pasteur et Thomas Voeckler ainsi que les commentateurs Laurent Jalabert et Marion Leplus grand quiz de France sera lancé cet automne, sur TF1, avec Alexia Laroche-Joubert, Jean-Pierre Foucault et Christophe Dechavanne qui, dès la rentrée, seront présents dans 5 grandes villes de France pour rencontrer les candidats. Les sélections sont ouvertes à tous : 10 questions, 10 bonnes réponses et direction les épreuves Ilsle font pour la même raison que Jumbo, communication en amont du plus grand évènement de cyclisme. Non la Jumbo c'est aussi parce-qu'ils avaient un maillot à dominante jaune. S'ils ont le droit ils ont raison d'en profiter mais si tout les équipes s'y mettent ce sera pas le pied anonyme le 14/03/2021 à 08:21 La physique est têtue. Avec un ballon absolument gigantesque (140m de long 50 m de diamètre , une demi Tour Eiffel , on remarque que l illustration est à dessein Leministre de l’Intérieur Léon Gambetta quitte Paris, assiégé par les Prussiens, à bord d’un de ces ballons le 7 octobre 1870. Gaston Tissandier est capitaine d’une équipe d’aérostiers pendant la Commune et relate son expérience dans En ballon pendant le siège de Paris ! : souvenir d’un aéronaute publié en 1871. Phodiapropose des ballons publicitaires gonflés à l'hélium ou à l'air et de la PLV gonflable: 15 rue Saint Michel, 50170 Pontorson, France 0pcX. Où se trouve le ballon dirigeable du Tour de France ?Quelle est la vitesse d’un dirigeable ?Comment vole un dirigeable ?Où se trouve le studio de Vélo Club ?Où est le ballon dirigeable du Tour de France ?Qui anime le Vélo Club ?Où se trouve le ballon dirigeable du Tour de France ? Où est le dirigeable Tour de France ? Le Petit Ballon est un sommet des Vosges, situé sur le Haut-Rhin. Où se situe le Vélo Club du Tour de France ? Hautes-Alpes La plateforme des clubs cyclistes du Tour de France. Quelle est la vitesse d’un dirigeable ? Ces dirigeables peuvent emporter des charges de 40 à 50 tonnes et atteindre une vitesse de 100 à 130 km/h grâce à cinq ou six moteurs Maybach d’environ 260 ch. chacun Comment vole un dirigeable ? La science du dirigeable est en fait basée sur le principe de poussée d’Archimède Tout corps immergé dans un fluide au repos, complètement mouillé par lui ou traversant sa surface libre, subit une force verticale, dirigée de bas en haut et contre le poids de le volume de fluide déplacé ». Où se trouve le studio de Vélo Club ? ProductionEmplacementArrivée de la scène du jour Studio E de France Télévisions en 2020durée85 minutes 1 heure 25 minutesratio d’aspect9/16format audioStéréo Où sont les commentateurs du Tour de France 2021 ? Du côté d’Eurosport, les journalistes et commentateurs Guillaume Di Grazia, Jacky Durand et Steve Chainel présentent le Tour de France 2021. Où est le ballon dirigeable du Tour de France ? Où se trouve le dirigeable du Tour de France ? Le Petit Ballon est un sommet des Vosges, situé sur le Haut-Rhin. Qui anime le Vélo Club ? Suivez chaque jour après l’étape en direct, votre émission Vélo club », qui détaille toute la journée du Tour. Résultats, classements, images fortes, Laurent Luyat fait le point avec plusieurs invités du monde du cyclisme, coureurs et directeurs sportifs. Qui présente le Vélo Club à 14h ? A quelques jours de l’arrivée du Tour de France à Paris, Laurent Luyat est contraint de quitter la Grande Boucle. L’animateur de Vélo Club, sur France 2, a annoncé la nouvelle sur Twitter, jeudi 21 juillet 2022 Les amis, pour des raisons de santé pas grave je ne pourrai pas terminer le Tour. Où se trouve le ballon dirigeable du Tour de France ? Où se trouve le dirigeable du Tour de France ? Le Petit Ballon est un sommet des Vosges, situé sur le Haut-Rhin. Navigation de l’article World View, une start-up américaine, vous propose un voyage dans la stratosphère pour la modique somme de 50 000 dollars. WORLD VIEW Article Abonné Vous rêvez d'aller faire un tour dans l'espace, mais vous n'avez pas 55 millions de dollars pour acheter une place dans une des fusées SpaceX du milliardaire Elon Musk, ni même 450 000 dollars pour embarquer sur un des engins de Virgin Galactic, l'entreprise de Richard Branson ? World View, une start-up américaine, vous propose un voyage dans la stratosphère pour la modique somme de 50 000 dollars. Space Perspective, son concurrent, tarife une aventure similaire à 125 000 dollars. Au lieu d'une fusée, les huit passagers, plus un ou deux pilotes, seront transportés dans une capsule pressurisée accrochée à un énorme ballon gonflé au gaz. Il s'élèvera à l'allure paisible de 19 kilomètres par heure jusqu'à une trentaine de kilomètres au-dessus du niveau de la mer, soit trois fois plus haut qu'un avion de ligne, mais bien moins que la frontière de l'espace, fixée à 100 kilomètres. Ne vous attendez donc pas à faire le poirier en apesanteur. L'altitude sera cependant suffisante pour assurer des vues spectaculaires de la Terre et de l'espace. Dans les deux cas, le voyage ressemble davantage à une expérience en première classe en avion qu'aux tribulations à forte dose d'adrénaline d'un Thomas Pesquet. Il doit durer environ six heures - deux heures d'ascension, deux heures dans les airs et deux heures de descente. La capsule circulaire très chic est "à mille lieues de l'environnement blanc et utilitaire des autres fusées", fait valoir Jane Poynter, la cofondatrice de Space Perspective. Outre des vues panoramiques, elle offre wifi, caméras, toilettes et même un bar dans lequel on pourra siroter du champagne allongé sur des fauteuils ergonomiques. "Tout vaisseau spatial qui se respecte possède un bar", affirme-t-elle. Offre limitée. 2 mois pour 1€ sans engagement Vol au-dessus des pyramides d'EgypteWorld View prévoit de commencer au-dessus du Grand Canyon, puis plus tard de la Grande Barrière de corail en Australie, des pyramides d'Egypte, de la Grande Muraille de Chine... Space Perpective, qui a levé 47 millions de dollars, va démarrer, elle, du Kennedy Space Center, en Floride. La grosse différence entre les deux start-up, c'est la technologie employée. Le ballon de World View est gonflé à l'hélium et reviendra au lieu de décollage guidé par des sortes d'ailes de parapente. Son concurrent utilise l'hydrogène, et l'atterrissage se fera en mer. L'hélium est une ressource non renouvelable, très demandée en médecine notamment, donc plus coûteuse. Mais l'hydrogène, s'il est plus accessible, est inflammable, comme l'a montré l'explosion en 1937 du dirigeable Hindenburg qui a tué 35 personnes. Le ballon de Space Perspective, contrairement à World View, utilise l' PERSPECTIVE / AFP Les premiers vols sont prévus pour 2024. World View a enregistré plus d'un millier de réservations. "Le fait que les lancements du Grand Canyon soient déjà complets pour la première année prouve la demande du marché et un intérêt croissant pour le tourisme spatial", déclare Ryan Hartman, son PDG. Depuis que le trio de milliardaires - Richard Branson, Elon Musk et Jeff Bezos - a lancé ces derniers mois des premiers vols touristiques spatiaux, des douzaines de start-up s'intéressent à ce secteur qui pourrait peser quelque 3 milliards de dollars d'ici à 2030, selon la banque UBS. Faut-il encore que tous ces vols soient autorisés par l'Agence fédérale de l'aviation. Les plus lus OpinionsEditoAnne RosencherChroniquePar Gérald BronnerLa chronique d'Aurélien SaussayPar Aurélien Saussay, chercheur à la London School of Economics, économiste de l'environnement spécialiste des questions de transition énergétiqueChroniqueAbnousse Shalmani Actualité Photo Hybrid Air Vehicles Share Tweet Le monde de demain Retour vers le futur avec une technologie remise au gout du jour le ballon dirigeable... Pas n’importe lequel, le plus grand aéronef hybride du monde. L’Airlander Un mastodonte long de 100m, qui peut rester en vol jusqu’à 5 jours et parcourir près de 8000 km, selon sa configuration. Sa cabine s’étend sur 2100 mètres carrés pour les passagers et son compartiment de fret peut contenir jusqu’à 10 tonnes. Le tout propulsé, à terme, grâce à un dispositif hybride 2 moteurs électriques et 2 moteurs diesel turbocompressés. Un doux rêve ou il sera bientôt dans les airs ? Son constructeur, la société anglaise Hybrid Air Vehicles » mise sur les premiers vols commerciaux à compter de 2025. Avec une version Cargo, une version pour la recherche scientifique et une version touristique qui comporterait notamment un salon confort avec baies vitrées. A titre d’exemple, la société estime que la version hybride sera capable de transporter 90 passagers de Liverpool à Newcastle en 2 heures, mais avec 90% d'émissions en moins qu'un avion de ligne conventionnel et dans une cabine calme et confortable. L’avantage c’est qu’il ne nécessite pas de piste spécialement dédiée mais encore faudra t’il passer l’étape cruciale d’une double certification des autorités européennes et américaines. Sachant que le projet en est encore au stade de prototype et que le précédent modèle avait surtout marqué les esprits pour avoir piqué du nez et atterri en catastrophe lors d’un de ces vols tests. Sport Mathias Flückiger suspendu de manière provisoire Publié Il y a 2 heuresle 18 août 2022 Mathias Flückiger a été suspendu de manière provisoire après un test antidopage positif © KEYSTONE/MAXIME SCHMID Vice-champion olympique de cross country l'été dernier à Tokyo, Mathias Flückiger a été contrôlé positif à une substance anabolisante interdite lors des championnats suisses. Le Bernois de 33 ans est suspendu de manière provisoire. Swiss Cycling a été informée jeudi par Swiss Sport Integrity que Mathias Flückiger avait été contrôlé positif au zéranol, une substance anabolisante interdite en tout temps. Le contrôle a été effectué le 5 juin lors des Championnats de Suisses à Leysin, où il avait cueilli le titre. Il s'agit d'une violation potentielle des règles antidopage. Conformément aux statuts de Swiss Olympic en matière de dopage, Mathias Flückiger est suspendu provisoirement avec effet immédiat. Cet article a été publié automatiquement. Source ats Football Zurich s'impose, YB et Bâle battus Publié Il y a 3 heuresle 18 août 2022 Dzemaili a offert la victoire au FCZ jeudi © KEYSTONE/ENNIO LEANZA Le FC Zurich, pourtant si décevant en championnat, a sauvé l'honneur du football suisse jeudi sur la scène européenne. Il a pris une option sur sa qualification en phase de poules de l'Europa League. Exilé à St-Gall, le Champion de Suisse en titre s'est imposé 2-1 devant Heart of Midlothian pour aborder le match retour à Edinburgh en position favorable. En revanche, les feux sont à l'orange pour les Young Boys et le FC Bâle, battus 1-0 respectivement par Anderlecht et le CSKA Sofia pour le compte des barrages de la Conference League. S'ils sont éliminés la semaine prochaine, les Bernois et les Rhénans quitteront sans gloire cette scène européenne. Le FC Zurich a pour sa part l'assurance de disputer la phase de poules de la Conference League en cas de malheur en Ecosse. Dzemaili le sauveur Indestructible, Blerim Dzemaili a inscrit le but de la victoire pour le FCZ à la 34e d'une frappe du droit imparable. Deux minutes auparavant, Adrian Guerrero avait égalisé sur une volée tout aussi magnifique. En quelques secondes, les Zurichois ont ainsi renversé une situation qui semblait si compromise après l'ouverture du score de Heart sur un penalty de Lawrence Shankland à la 22e. Cette victoire agira peut-être comme un déclic pour la formation de Franco Foda qui traverse un début de championnat catastrophique. Un première défaite qui fait mal Bâtis pour figurer sur la scène européenne au printemps prochain, les Young Boys ont concédé le soir où il ne le fallait vraiment pas leur première défaite de la saison. Dans leur antre du Wankdorf, les Bernois ont été piégés par un but du défenseur Hannes Delcroix à la 57e favorisé par une bien mauvaise inspiration de Mechak Elia avec une remise en retrait suicidaire. Un tir sur la transversale de Fabian Rieder et une frappe d'Ulisses Garcia auraient pu permettre aux Young Boys de revenir au score. Cette défaite place les Young Boys le dos au mur. La semaine prochaine à Bruxelles, Raphaël Wicky jouera gros. L'entraîneur valaisan devra trouver les moyens pour renverser la situation face à un adversaire qui n'a rien volé au Wankdorf. Jeudi, il a sagement laissé Kastriot Imeri sur le banc. Le Genevois a une semaine pour travailler sa condition dans l'espoir d'être en mesure de peser sur ce match retour dont l'enjeu est immense pour les Young Boys. Bâle cède sur un autogoal Enfin à Sofia, le FC Bâle d'Alex Frei a poursuivi sa descente aux enfers. Privés d'Andi Zeqiri blessé, les Rhénans se sont inclinés sur un... autogoal de Sergio Lopez à la 70e. Le latéral a dévié, sous la pression d'un adversaire, dans son propre but un centre venu de la droite pour précipiter la défaite de ses couleurs. Cet autogoal a valeur de symbole. Il résume parfaitement le manque de réussite qui poursuit le FCB depuis le début de la saison. Mais il ne doit pas occulter les lacunes d'une équipe qui peine à trouver un véritable fond de jeu malgré un mercato très ambitieux. Cet article a été publié automatiquement. Source ats Actualité L'édition 2023 du Salon de l'auto à Genève est annulée Publié Il y a 6 heuresle 18 août 2022 Le Salon international de l'automobile de Genève avait déjà été reporté plusieurs fois en raison de la pandémie de coronavirus archives. © KEYSTONE/MARTIAL TREZZINI Le Salon international de l'automobile de Genève Gims ne se tiendra pas à Genève en février 2023. Les organisateurs évoquent les incertitudes géopolitiques et économiques mondiales, ayant empêché de nombreuses marques de s'engager. "En raison des incertitudes qui pèsent sur l’économie et la géopolitique mondiales, de même que des risques liés à l’évolution de la pandémie, les organisateurs ont décidé de se concentrer exclusivement en 2023 sur la planification de l'événement à Doha", explique Maurice Turrettini, Président de la fondation du Salon international de l'automobile de Genève, cité dans un communiqué. Cette décision, prise par les membres du Comité et du Conseil de la fondation lors d'une réunion jeudi à Berne, a été adoptée pour ne pas mettre en péril la manifestation et la viabilité économique de la fondation. "L'impact est moindre en prenant la décision maintenant que plus tard", relève le directeur général du Geneva International Motor Show Gims, Sandro Mesquita, lors d'un entretien avec Keystone-ATS. Risques trop importants Des nouveautés n'étaient pas encore disponibles pour la prochaine édition et en conséquence de la mauvaise conjoncture, il y a eu moins d'inscriptions pour 2023, explique M. Mesquita. "En ces temps incertains, de nombreuses marques ne sont pas en mesure de s'engager à participer à un salon en Europe en hiver". "Le format développé et le projet pour Genève ont été très bien accueillis. Mais en fin de compte, les risques étaient bien trop importants", précise M. Turrettini. Pour Sandro Mesquita, il est essentiel, pour des questions de réputation, d'offrir un salon qui réponde aux attentes des visiteurs et qui propose la même tenue que d'habitude, ce qui n'était pas possible l'an prochain. Pas encore de décision pour 2024 Le salon de Genève devait initialement se tenir du 14 au 19 février 2023 à Palexpo. La première édition à Doha, au Qatar, aura lieu en novembre 2023. "Notre plateforme de Doha présente le plus grand potentiel de succès l'an prochain. Son format, permettant notamment de mettre les véhicules en action, répond à une demande des marques", note M. Mesquita. L'événement est prévu tous les deux ans. Sandro Mesquita souligne qu'aucune décision n'a encore été prise pour l'édition de 2024 à Genève. "Les premiers échos sont toutefois rassurants et la tendance positive. On attend une reprise plus intéressante pour le secteur automobile pour fin 2023/début 2024", conclut-il. Cet article a été publié automatiquement. Source ats Economie Bond à deux chiffres du commerce électronique en 2021 Publié Il y a 8 heuresle 18 août 2022 Les articles d'habillement sont restés particulièrement appréciés par les adeptes des achats en ligne en Suisse l'année dernière. archives © KEYSTONE/CHRISTIAN BEUTLER Les dépenses des consommateurs suisses pour des achats en ligne, dans leur pays et à l'étranger, ont totalisé 32,5 milliards de francs l'année dernière. C'est 13% de plus qu'en 2020, indique le prestataire de services de paiement Nets jeudi dans un communiqué. Plusieurs branches sont parvenues à étoffer encore considérablement leurs ventes en ligne ou à les maintenir à un niveau élevé, alors qu'une minorité ont enregistré une contraction suite à la normalisation de la situation générale. Les consommateurs helvétiques ont visiblement pris goût aux avantages de l'e-commerce et apprécient de faire leurs achats en toute indépendance temporelle et géographique, croit savoir Marianne Bregenzer, responsable de Nets pour le marché suisse. "Nous nous attendons à ce que le commerce en ligne prenne encore de l'importance ces prochaines années", ajoute-t-elle. Durement affecté par la crise pandémique, le secteur des voyages a particulièrement profité de la normalisation en cours, avec un chiffre d'affaires en ligne de 8,9 milliards de francs, en hausse de 61% par rapport 2020. Les ventes d'articles de maison et de jardin ont également connu une forte progression +57% à 300 millions, de même que les appareils ménagers +38% à 600 millions ou encore les produits pharmaceutiques +38% à 400 millions. Marianne Bregenzer y voit une tendance résultant du confinement du printemps 2020, qui s'est "accentuée et poursuivie au cours de la deuxième année de pandémie". Au contraire, le retour à une certaine mobilité a pesé sur les recettes en ligne générées par les denrées alimentaires et les boissons alcoolisées, qui ont fondu de près d'un tiers -29% à 2,3 milliards de francs. L'intérêt du public pour les articles d'habillement ne s'est pas démenti. Les ventes en ligne dans ce secteur ont totalisé 3,2 milliards de francs, et près d'un consommateur sur deux 46% a acheté un article par ce biais au cours des derniers 28 jours. La principale motivation aux achats en ligne est la praticité - pour 27% de la clientèle - loin devant la flexibilité 15%, l'assortiment ou encore le gain de temps 12% chacun. La composante du prix 10% n'arrive qu'en cinquième position, même si plus d'un consommateur sur deux reconnaît avoir acheté sur une plateforme étrangère pour réaliser des économies. L'étude de Nets a été réalisée en Suisse auprès d'environ 1250 personnes entre janvier et décembre 2021. Cet article a été publié automatiquement. Sources ats / awp Genève Rentrée des effectifs en hausse et davantage d'élèves dans le spécialisé Publié Il y a 9 heuresle 18 août 2022 Des effectifs en hausse au primaire et au cycle d’orientation pour la rentrée genevoise. Augmentation des besoins pour l'enseignement spécialisé également. Quelque 600 élèves ukrainiens seront accueillis dans les classes ce lundi. 80'000 élèves vont reprendre le chemin de l’école ce lundi à Genève. Une rentrée marquée par des effectifs en hausse au primaire et au cycle d’orientation. Ils seront encadrés par 7'800 enseignants. Pour faire face à cette hausse, 608 nouveaux professeurs ont été engagés cette année. Besoins spécifiques en hausse L’enseignement spécialisé poursuit sa croissance entamée voilà plusieurs années avec près de 200 élèves supplémentaires, pour un total de 2218 enfants. Troubles du comportement, troubles autistiques et troubles du langage sont en augmentation. Un phénomène qui s’observe partout en Europe, selon la cheffe du département de l’instruction publique. Il présente de nombreux défis. Anne Emery-Torracinta. Des semestres au lieu des trimestres L’enseignement primaire est marqué par des innovations pédagogiques, comme le découpage de l’année en deux semestres ou encore un nouveau bulletin scolaire pour les plus petits. Le détail avec la Conseillère d’Etat. Des rendez-vous obligatoires avec les parents sont désormais agendés une réunion de parents fin septembre, des rendez-vous individuels en novembre. Élèves Ukrainiens Environ 600 élèves ukrainiens sont attendus ce lundi dans les classes normales et d’accueil du canton. Ils étaient 544 en juin. Durant l’été, un peu plus de 60 sont arrivés et une centaine sont attendus encore, selon la cheffe du DIP. Cette incertitude ne rend pas la tâche facile. Anne-Emery Torracinta. Notez que le Grand Conseil accordé un crédit supplémentaire pour l’accueil des réfugiés ukrainiens en juin. Actuellement le canton compte 12 classes d’accueil primaire, 8 classes au CO et 10 dans l’enseignement secondaire II. Numérique à la traîne L’introduction du numérique en classe est modeste. La commission des finances a refusé la demande de crédit supplémentaire du DIP. Et Genève prend du retard selon la Conseillère d’Etat. Anne Emery-Torracinta promet de remettre l’ouvrage sur le métier d’ici deux semaines, soit renouveler sa demande à la commission des finances. Cyclisme 4 min tous publicsAprès une édition 2020 bouleversée par la crise sanitaire, le Tour de France revient accompagné d'un dispositif inédit détaillé par Laurent-Eric Le Lay et Pascal Golomer et Thomas Voeckler. La course est à suivre du 26 juin au 18 juillet sur les antennes de France contacter aide et contact contactez-nous par téléphone, courrier, email ou facebook. du lundi au vendredi de 09h00 à 18h00. Télécharger l'application France tv Partager Tweeter TOUR DE FRANCE 2021 – Découvrez le classement de la 7ème étape top 20 du Tour 2021, disputée ce vendredi 2 juillet 2021 entre Vierzon et Le Creusot. 🥇 COUREURS TEMPS / ÉCART 1. 🇸🇮 MATEJ MOHORICBAHRAIN – VICTORIOUS 5h28m20s 2. 🇧🇪 JASPER STUYVEN TREK – SEGAFREDO à 1m20s 3. 🇩🇰 MAGNUS CORT NIELSEN EF EDUCATION NIPPO à 1m40s 4. 🇳🇱 MATHIEU VAN DER POEL ALPECIN – FENIX à 1m40s 5. 🇩🇰 KASPER ASGREENDECEUNINCK – QUICK-STEP à 1m40s 6. 🇫🇷 FRANCK BONNAMOUR B&B HOTELS – P/B KTM à 1m40s 7. 🇦🇹 PATRICK KONRADBORA – HANSGROHE à 1m40s 8. 🇧🇪 WOUT VAN AERTTEAM JUMBO-VISMA à 1m40s 9. 🇧🇪 BRENT VAN MOER LOTTO SOUDAL à 1m44s 10. 🇫🇷 DORIAN GODON AG2R CITROEN TEAM à 2m45s 11. 🇱🇻 TOMS SKUJINSTREK – SEGAFREDO à 2m45s 12. 🇨🇦 HUGO HOULE ASTANA – PREMIER TECH à 2m57s 13. 🇮🇹 VINCENZO NIBALI TREK – SEGAFREDO à 2m57s 14. 🇬🇧 SIMON YATESTEAM BIKEEXCHANGE à 2m57s 15. 🇧🇪 XANDRO MEURISSEALPECIN – FENIX à 4m22s 16. 🇧🇪 PHILIPPE GILBERT LOTTO SOUDAL à 4m22s 17. 🇧🇪 JAN BAKELANTSINTERMARCHÉ – WANTY GOBERT MATÉRIAUX à 4m25s 18. 🇩🇰 SØREN KRAGH ANDERSENTEAM DSM à 4m32s 19. 🇫🇷 JULIAN ALAPHILIPPEDECEUNINCK – QUICK-STEP à 5m15s 20. 🇪🇸 ENRIC MASMOVISTAR TEAM à 5m15s À lire aussi Le classement complet de la 7ème étape Le classement général – Maillot jaune Le classement par points – Maillot vert Le classement de la montagne – Maillot à pois Le classement du meilleur jeune – Maillot blanc Le classement général des Français Toute l’actualité du Tour de France 2021 Journaliste/Rédacteur depuis septembre 2015 - Mes premiers souvenirs dans le sport ? Les envolées du Stade Toulousain et les duels Villeneuve-Schumacher et Häkkinen-Schumacher à la fin des années 90, la Coupe du monde de football en 1998, l’exploit du XV de France face aux All Blacks en 1999, mais aussi Richard Cœur de Lion qui vole sur les montagnes du Tour de France. Bien parti pour devenir professeur d’EPS, les événements de la vie et la flemme d’animer des séances de 3x500 mètres toute ma vie m’ont conduit à revoir mes plans. Me voilà depuis fin 2017 sur Dicodusport, média grâce et pour lequel je partage ma passion le sport dans tous ses états. Le tout accompagné par les fous furieux et folles furieuses cités sur cette page !

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